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商品訊息描述:
主要設施
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 烤肉架
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 位於表善
- 濟州民俗村落博物館就在附近
- 表善海灘就在附近
- 哈維奇鄉村俱樂部就在此區域
- 城邑民俗村就在此區域 景點民宿
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在市場預期美國3月升息機率增高之下，台北股、匯市同步走跌，中央銀行總裁彭淮南明（2）日將赴立法院財委會報告及備詢，他在最新出爐的書面報告中就指出，4大不確定因素將影響全球經濟前景，而美國未來升息將擴大與其他主要先進經濟體的利差，恐影響資金流動及匯率變化，加劇全球金融波動。
美國聯準會（Fed）將於3月14及15日召開為期兩天的聯邦公開市場委員會（FOMC），上周市場預期美國3月升息機率僅3成左右，不過，在幾位重要級官員發表談話後，市場預期升息機率增至7成以上，也使得美元轉強，新台幣1日也終止連4個交易日升值走勢，收在30.76元、貶值1.1角。
對於美國啟動升息循環，彭淮南在報告中提到，美國因就業成長續強且通膨升溫，2016年12月聯準會將聯邦資金利率目標區間上調0.25個百分點至0.5%至0.75%，其餘先進經濟體則多仍維持寬鬆貨幣政策，12月歐洲央行（ECB）將購債計畫期間延長9個月至今年底，惟自今年4月起縮減每月購債金額200億歐元，至600億歐元；日本央行也續維持貨幣寬鬆。 另紐西蘭央行則為提振景氣，去年11月調降政策利率0.25個百分點。
不過，今年2月中旬美國聯準會主席葉倫表示，預期未來經濟情況將促使聯邦資金利率漸省錢旅遊進調升，並強調太慢停止寬鬆政策，最終將迫使升息速度加快，導致金融市場混亂及經濟陷入衰退。彭淮南認為，美國未來升息將擴大與其他主要先進經濟體的利差，恐影響資金流動及匯率變化，加劇全球金融波動。
彭淮南同時點出，美國陸續推出新政策，英國即將開啓脫歐談判，歐洲民粹主義抬頭、主要國家大選在即，加以希臘債務危機再現，美、歐未來政經發展增添全球經濟前景的不確定性，尤其美國新政策將牽動全球經貿活動，還有英國脫歐談判及荷、法、德等國大選、希臘債務危機再現， 也將影響歐盟政經前景。
彭淮南也提到，市場普遍認為，川普競選時提出的稅制改革及擴大基礎建設等財政激勵措施將有助美國經濟成長，全球其他地區亦將受益，但川普上任後不再走傳統的國際溝通管道，例如發布退出TPP、重啓NAFTA談判、限制移民入境及啟動在墨西哥邊界築牆等行政命令，並提出擬課徵邊境稅等貿易保護措施，除將提高進口成本，衝擊美國消費者外，若美國的主要出口國如中國大陸等也提出相對應的報復措施，則可能引發貿易戰爭， 同時超值推損害美國及全球經貿活動。
工商時報【涂憶君】
為了2022年冬奧應運而生的京張高鐵，將是大陸推動「八縱八橫」高速鐵路中「京蘭通道」東段最末一塊拼圖；其不僅大幅縮短了北京與河北張家口的通勤時間，諸多締造「第一」的工法，更看見了大陸官方擘劃冬奧之際，向世界展現強國之姿的企圖。
2015年，當大陸北京確定擠下哈薩克阿拉木圖，拿下2022年冬季奧林匹克運動會的主辦權後，大陸先向世界宣示了一件事，北京成為全球第一個同時舉辦過夏季奧運與冬季奧運的城市。
除了因應2008年夏奧興建的國家體育館（鳥巢）周遭，正緊鑼密鼓地為2022年的冬奧大興土木，一條讓民眾可用不到1小時的車程趕赴各賽場，觀賞冬奧競技項目的交通樞紐－「京張高鐵」，也在今年開鑿動土。
冬奧的競賽種類主要區分為「冰賽」與「雪賽」，位於北京的奧林匹克公園、首都體育館和五棵松體育中心，將做為冰上項目的舉辦場地，雪上賽事則擇定於北京西北的延慶縣與河北省的張家口市舉行，這條連結北京與張家口的「京張高鐵」，於此成了北京冬奧的交通命脈。
京張高鐵基本沿著舊有的京張鐵路設計規畫，共設10站，東起北京北站，西至張家口南站，主幹道全長近174公里，預計2019年底竣工。
「高鐵建成後，北京至張家口最快車次運行時間將從3個多小時縮減至50分鐘，成為北京冬奧會最重要的安全快捷高效運輸幹線。」奧林匹克公園塔內大型的冬奧規畫牆前，北京冬奧組委新聞宣傳部部長常宇指著京張高鐵的路線圖，侃侃而談京張高鐵的規畫與創新。
多項世界紀錄加持
有別於一般高速鐵路採用無砟（鐵道枕木下未鋪碎石）設計，京張高鐵是大陸第1條在高寒、大風區域，能以時速350公里行駛的有砟（鐵道下有鋪碎石）高速鐵路，一舉超越了法國有砟高鐵時速320公里的紀錄。
特別的是，目前正進行隧道前期施工的八達嶺長城站，已創下全球高鐵建設多項第一。
為了保存長城的完好，該站不僅是京張高鐵唯一的地下車站，也是目前世界埋深最大的高速鐵路地下站，近102公尺、約30多層樓的深度，成為目前旅客從站台至地面提升高度最大的高鐵地下車站。而筆直位在長城之下的八達嶺站，讓旅客途經此站時，得以遙想長城正如巨龍般盤旋頭頂的震撼與氛圍。
挑戰多個世界級難題
但在京張高鐵風光動工的同時，卻也伴隨著諸多風險與異議。
八達嶺長城站必須穿越2條地質斷層帶，斷層帶上的岩爆、濕陷性黃土、軟岩大變形，都是屬於極高風險等級的施工地質，稍有不慎就會引起坍塌，雖然得以借鏡百年前京張鐵路的經驗，但此次無疑又是一次棘手的考驗。
對此，大陸中鐵五局京張鐵路項目總工程師羅都顥不諱言，隧道穿越長城世界文化遺產核心區，國家級文物眾多，沿線的環境、文物保護要求非常嚴格，是否能完成不牽動任何文物的目標，絕對是項嚴峻的挑戰。
位於北京市內的清華園隧道也不遑多讓，它是大陸國內目前位於城市核心區、穿越地層最複雜、重要建築物最多的高風險隧道。
因興建高鐵而停運、位於北京市內的清河、清華園站，地上古蹟的去留問題也備受矚目。除了知名的清華園、擁有111年歷史的清河站也將變身京張高鐵始發站。附近居民擔心這些遺址將被拆除或現代化，雖然高鐵的設計單位中鐵諮詢有限公司保證將不會破壞遺產建築，但民眾也憂慮營造單位是否真能說到做到。
在表面的耀眼與背地的爭議交雜下，2022年的冬奧，我們便能一睹這條締造各項大陸之最、世界之最的京張高鐵，如何向世人展現大陸過人的科技水準與技術，如何以光般的高速、高效益，承載兩地的聯動發展。
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